Vélo pliant électrique
UTO OG16
Le pliant ultra-léger pour combiner train et vélo : le plus léger et le plus maniable de la gamme UTO, il se plie en 10 secondes et pèse 16,5 kg. Batterie cachée dans la tige de selle.
- Poids
- 16,5 kg
- Roues
- 16 pouces, Schwalbe anti-crevaison
- Freins
- Disques Shimano MT200
- Moteur
- Moyeu arrière 250 W, 40 Nm
- Coloris
- Noir Onyx, Vert Sauge
- Batterie
- 252 Wh (amovible, dans la tige de selle)
- Garantie
- Cadre 5 ans
- Autonomie
- jusqu'à 50 km
- Charge max
- 105 kg
- Transmission
- Chaîne, 4 vitesses
- Taille cycliste
- 1,50 à 1,85 m
La marque · UTO
Le vélo qui se plie à votre vie
Conçu et assemblé à Genas, près de Lyon · Plus de 45 000 vélos vendus en Europe
Deux potes, un bar, et une idée qui se plie
En 2018, Luca Chevalier et Baptiste Fullen partent d'un constat : les vélos électriques de l'époque sont lourds, encombrants, et on ne sait jamais où les garer. Leur idée de départ ? Faire un vélo avec lequel on oserait aller boire un verre entre amis, sans avoir honte de le garer devant le bar.
Eovolt : la batterie dans la tige de selle
Et pour régler la question du rangement, il se plierait. C'est la naissance d'Eovolt, avec les modèles Morning et Afternoon : deux compacts dont la batterie disparaît dans la tige de selle, au point d'oublier qu'ils sont électriques. Un format pensé pour la ville, qui se glisse dans un appartement comme dans un coffre de train.
En 2025, Eovolt devient UTO
Sept ans plus tard, la marque devient UTO, comme une utopie du vélo : le vélo sans ses contraintes. UTO ne veut plus être seulement « la marque du vélo pliant » : elle explore de nouveaux segments, avec un premier vélo sans assistance, le rachat de la marque stéphanoise de vélos vintage 1886 Cycle et un cargo biplace pensé pour rouler à deux ou emmener toute la logistique du quotidien.
Le vélo sans ses contraintes
Pas de risque de vol, pas d'encombrement, pas de problème de stationnement : un UTO se plie en quelques secondes et vous suit dans le train, au bureau, jusque sous le bureau. C'est ce qui manquait au vélo pour devenir un vrai vélo de fonction : pouvoir l'utiliser tous les jours, même quand on habite loin. Aujourd'hui, plus de 45 000 vélos UTO roulent en France et en Europe.
Pourquoi on a choisi UTO chez Viraj
L'intermodalité, enfin simple. On pédale jusqu'à la gare, on plie le vélo en quelques secondes, on monte dans le TER ou le tram, et on termine le trajet en roulant. Le vélo de fonction devient possible même pour les salariés qui habitent loin.
Assemblé en France. Dans leur usine de Genas, près de Lyon, l'équipe UTO conçoit, teste et assemble chaque vélo.
Un SAV réactif et performant. Quand un salarié a besoin d'une pièce ou d'un diagnostic, UTO répond vite. Pour nous, c'est essentiel : notre promesse, c'est qu'un salarié ne reste jamais longtemps sans son vélo.
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